10 questions
Expédition, Incoterms et douane
Le terme d’expédition du devis détermine qui organise et paie le transport, et qui porte le risque à chaque étape. Des documents corrects et un transitaire en douane permettent à la marchandise d’avancer.
Quelle différence entre EXW et FOB ?
En EXW, le vendeur met la marchandise à disposition à l’usine, et l’acheteur s’occupe du chargement, du dédouanement à l’export et du transport. En FOB, le vendeur dédouane la marchandise à l’export et la charge sur le navire, puis l’acheteur prend le relais. Le FOB ne s’applique qu’au fret maritime.
Qu’est-ce que le DDP et est-ce une bonne idée ?
En DDP, le vendeur livre la marchandise à votre porte, droits de douane payés. Cela peut sembler simple, mais ce n’est pas praticable pour toutes les destinations et cela masque la construction des coûts. Beaucoup d’importateurs préfèrent dédouaner eux-mêmes.
Qu’est-ce qui est le moins cher : l’avion, le bateau ou la route ?
Le maritime est en général le moins cher pour de gros volumes, mais le plus lent ; l’aérien est le plus rapide et le plus coûteux ; la route est courante entre la Turquie et les régions voisines comme l’Europe et le Moyen-Orient. Choisissez selon l’urgence, le volume et la destination.
Comment les vêtements sont-ils emballés pour l’expédition ?
En général pliés dans des sachets plastique, dans des cartons, avec les tailles et les coloris indiqués. Le transport sur cintres, en portants, garde les vêtements haut de gamme sans plis, mais coûte plus cher. Dites-nous comment votre entrepôt réceptionne les marchandises et nous emballerons en conséquence.
Quels sont les codes HS des vêtements femme ?
Dans le Système harmonisé, les vêtements femme en tissé relèvent du chapitre 62 et ceux en maille du chapitre 61 : par exemple 6204 pour les tailleurs, robes, jupes et pantalons en tissé, 6104 pour leurs équivalents en maille, 6206 et 6106 pour les chemisiers et chemises, 6202 et 6102 pour les manteaux. Votre transitaire en douane confirme le code exact.
Ai-je besoin d’un importateur officiel ?
De nombreuses destinations exigent un importateur légalement enregistré, responsable du dédouanement de la marchandise. Demandez à votre transitaire en douane si vous avez besoin d’un importateur officiel (importer of record) et quel enregistrement est nécessaire.
Qu’est-ce qu’un transitaire en douane et en ai-je besoin d’un ?
Un transitaire en douane est un agent agréé qui dépose les déclarations d’importation et s’occupe du dédouanement pour vous. La plupart des importateurs en utilisent un, surtout pour un premier envoi.
Quels documents accompagnent l’envoi ?
Normalement une facture commerciale, une liste de colisage et un document de transport, plus une preuve d’origine ou un certificat de circulation lorsque c’est applicable, et tous les certificats exigés par votre destination. Votre importateur ou votre transitaire confirme la liste.
Dois-je assurer l’envoi ?
Oui, une assurance cargo est recommandée. Avec des termes comme EXW ou FOB, l’acheteur souscrit l’assurance, et en CIF le vendeur fournit une couverture minimale. Vérifiez ce que la couverture inclut.
Que se passe-t-il si la douane retarde ou saisit la marchandise ?
Contactez votre transitaire immédiatement et fournissez les documents demandés. Les retards viennent souvent de documents manquants, d’une description imprécise ou d’une valeur qui ne correspond pas à la facture. Des frais de stockage peuvent s’accumuler : agissez vite.
Informations générales, qui ne constituent ni un conseil juridique ni un conseil douanier. Les règles évoluent et varient selon les pays : confirmez les points qui concernent votre envoi avec votre transitaire en douane ou votre importateur.